Les autorités préfèrent cibler les citoyens honnêtes plutôt que les criminels.
De retour du pèlerinage à Chartres le lundi de Pentecôte la semaine dernière, un jeune pèlerin a été verbalisé pour « trouble à l’ordre public » parce qu’il chantait avec ses amis dans les couloirs d’une gare parisienne. Quelques jours après le chaos provoqué par les supporters du Paris Saint-Germain, la peine paraît quelque peu disproportionnée. La raison est simple : en infligeant des amendes, les autorités des transports ciblent délibérément les passagers qui leur conviennent, et qui ne sont manifestement pas les véritables fauteurs de troubles.
Le soir du lundi de Pentecôte, plusieurs milliers de personnes rentraient en train à la capitale depuis Chartres, où s’achevait l’un des plus grands pèlerinages d’Europe. La tradition veut qu’avant de se séparer, les pèlerins entonnent un chant d’action de grâce, le Jubilate Deo , sur le quai de la gare Montparnasse, qui dessert l’ouest parisien. Ce concert improvisé n’a visiblement pas plu aux inspecteurs des chemins de fer témoins de la scène. Un jeune homme de 18 ans, prénommé Augustin, s’est vu demander ses papiers et a été condamné à une amende de 60 € pour trouble à l’ordre public en gare.
Les jeunes témoins de la scène étaient stupéfaits. Le Figaro a recueilli leurs témoignages : « Nous avons dit aux agents que nous ne comprenions pas, car nous étions des milliers à chanter, et il y a souvent de la musique et des chants dans les gares, surtout depuis que la SNCF a installé des pianos en accès libre ! » a expliqué l’un d’eux. Les agents ont expliqué que le jeune homme avait été verbalisé pour avoir « regardé » les agents de la SNCF en chantant. C’était son crime.
Quelques jours plus tôt, les gares et stations de métro parisiennes avaient été prises d’assaut par des hordes de supporters après la victoire du Paris Saint-Germain en finale de la Ligue des champions. Certes, ils ne chantaient pas en latin, mais ils étaient tout sauf discrets, mais apparemment aucun d’entre eux n’avait été verbalisé pour « trouble à l’ordre public ». Cependant, le niveau sonore était certainement supérieur à celui des pèlerins de retour de Chartres. Clémence dans un cas, zèle douteux dans l’autre.
Il est de notoriété publique que les employés de la SNCF et du métro (RATP) sont tous des syndicalistes de gauche convaincus, ce qui explique leur complicité spontanée avec le supporter immigré moyen et leur méfiance envers les pèlerins un peu trop blancs. Mais ce n’est pas tout : une enquête du Journal du Dimanche révèle qu’ils ont en réalité pour consigne de privilégier les « bons payeurs », c’est-à-dire ceux qui respectent l’autorité et sont susceptibles de payer leurs amendes rapidement et intégralement. En résumé, vous avez plus de chances d’être verbalisé si vous êtes Augustin, un pèlerin de Chartres, que Youssouf, un supporter du PSG.
Alors que la gauche dénonce régulièrement le « profilage » et accuse la police, les agents de sécurité et les agents des transports de « cibler » les immigrés, c’est l’inverse qui se produit. Des passagers honnêtes, la plupart munis de titres de transport valides, sont harcelés pour des raisons obscures : photos d’identité « floues », transport d’un objet trop encombrant, comme l’a vécu une jeune femme verbalisée à 150 € pour avoir transporté une plante verte. Les contrôleurs sont rémunérés à la performance, et leurs perspectives de carrière dépendent aussi de leur capacité à verbaliser massivement . Ils s’en donnent donc à cœur joie, ciblant en priorité les passagers en mesure de régler immédiatement leurs amendes. Les fraudeurs réguliers – sur des lignes de bus et de métro bien connues des autorités , car elles desservent des quartiers à forte population immigrée – sont laissés pour compte faute de moyens de paiement. La véritable fraude, c’est-à-dire le non-paiement d’un titre de transport, coûte 700 millions d’euros par an, mais elle n’est pas la cible de la répression la plus vigoureuse.
L’Institut pour la Justice s’est saisi de cette affaire et a saisi le Défenseur des droits de l’Homme, demandant une enquête : « Les agents de la RATP ne doivent pas abandonner la lutte contre la fraude, qui est leur cœur de métier, pour se concentrer sur des infractions mineures, voire imaginaires, sous prétexte que les gens sont solvables », explique le président de l’Institut. Ce n’est qu’un exemple parmi d’autres de l’incapacité d’un système défaillant à s’attaquer aux vrais problèmes tout en ciblant des citoyens innocents.
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THE BLACK SUN 
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