Allemagne : près de la moitié des violeurs à Berlin l’année dernière étaient des non-Allemands, les abus sexuels sur mineurs sont en hausse

Près de la moitié des viols et des crimes sexuels à Berlin sont commis par des non-Allemands, un chiffre disproportionné qui alimente les inquiétudes concernant l’augmentation des délits sexuels, des victimes mineures et des activités potentielles de gangs de pédophiles.

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Près de la moitié de tous les viols et viols collectifs commis à Berlin l’année dernière ont été perpétrés par des non-Allemands, un chiffre disproportionné par rapport à leur part dans la population, révèlent de nouveaux chiffres.

Selon les données du gouvernement du Land, 7 475 délits sexuels ont été enregistrés en 2024, dont des viols et du harcèlement sexuel. Sur les 754 suspects de viol identifiés, 373 n’avaient pas la nationalité allemande. De même, dans les cas de harcèlement sexuel, 701 suspects ont été identifiés, dont 353 n’étaient pas allemands.

Ces statistiques proviennent d’une réponse non publiée de l’administration du Sénat de Berlin pour l’intérieur à une enquête parlementaire menée par le député indépendant Antonin Brousek.

Les données sur la criminalité en Allemagne sont généralement divisées entre les détenteurs de passeports allemands et non allemands et, par conséquent, le pourcentage de suspects étrangers – c’est-à-dire ceux issus de l’immigration ou qui sont nés à l’étranger mais naturalisés – est probablement considérablement plus élevé.

La tendance à la hausse des crimes sexuels à Berlin est persistante. En 2018, les autorités ont enregistré 4 181 cas de ce type, mais ce chiffre n’a cessé d’augmenter depuis. Les crimes impliquant des suspects étrangers – classés comme sans passeport allemand – sont restés supérieurs à un tiers, ce qui est nettement supérieur à leur part estimée à 15 % de la population. En 2024, les suspects non allemands représentaient 38,4 % de tous les suspects d’infractions sexuelles.

Comme le rapporte le Berliner Zeitung , le nombre de victimes de crimes sexuels a augmenté, avec 5 860 victimes enregistrées l’année dernière, soit une augmentation de 707 par rapport à 2023.

Il est inquiétant de constater que de plus en plus d’enfants et d’adolescents sont victimes de ce type de délits. Parmi les victimes, 1 121 étaient âgées de 10 à 13 ans et 1 609 de 14 à 15 ans. Cela représente une augmentation d’environ 15 % des délits sexuels visant les mineurs par rapport à l’année précédente.

Les autres délits relevant de la catégorie des crimes sexuels comprennent les abus sur mineurs, les actes d’exhibitionnisme ou d’outrage à la pudeur et le harcèlement sexuel. Les statistiques révèlent également une augmentation inquiétante des insultes sexuelles, qui sont passées de 495 cas en 2018 à 751 en 2024. Sur les 498 auteurs identifiés, 190 n’étaient pas allemands, soit 38,1 % des auteurs.

Le député indépendant Brousek, qui siégeait jusqu’en 2023 au sein du groupe parlementaire Alternative pour l’Allemagne (AfD), s’est inquiété de la possibilité que Berlin soit victime d’une dissimulation similaire aux scandales de gangs de pédophiles au Royaume-Uni, où des groupes organisés ont ciblé des mineures pendant des années. Sa demande a demandé des éclaircissements au Sénat sur les cas connus de gangs de pédophiles ou de crimes sexuels en groupe à Berlin. Cependant, Christian Hochgrebe, secrétaire d’État auprès de la sénatrice de l’intérieur Iris Spranger (SPD), a répondu en déclarant : « Il n’y a actuellement aucun fait au sens des questions. »

Les statistiques sur la criminalité dans d’autres États allemands rendent la lecture plus difficile. Remix News a rapporté en mars dernier que les données de la police de la ville de Francfort montraient que les étrangers étaient responsables de 100 % de toutes les agressions sexuelles graves et de 57,4 % de tous les crimes.

Dans les cas de harcèlement sexuel, les étrangers étaient responsables de 64,4 pour cent des cas, tandis que les étrangers étaient responsables de 57,1 pour cent des cas d’abus sur mineurs.

En janvier de l’année dernière, les statistiques de l’Office fédéral de la police criminelle (BKA) ont révélé qu’entre 2015 et 2022, plus de 8 590 cas de viols commis par des immigrés ont été signalés en Allemagne , la grande majorité des victimes étant des femmes de nationalité allemande.

La sécurité des femmes dans les transports publics est devenue une source de préoccupation particulière, la police fédérale allemande ayant enregistré 1 125 délits sexuels dans les gares au cours des six premiers mois de l’année dernière. À titre de comparaison, 1 184 délits sexuels ont été enregistrés à ces endroits pour l’ensemble de l’année 2019.

« Les chiffres actuels confirment que le fait de séjourner dans les gares et dans les trains devient de plus en plus dangereux. Chaque jour, au moins six crimes sexuels sont commis dans ce milieu, ce qui représente une augmentation spectaculaire de 30 % par rapport à la même période l’année dernière », avait déclaré à l’époque Marin Hess, députée de l’AfD.

« Les gares ne doivent pas devenir des lieux de peur pour les femmes. Les femmes doivent pouvoir voyager en toute sécurité en Allemagne. Le risque d’être victime de violences augmente de mois en mois. La ministre de l’Intérieur Nancy Faeser doit enfin se réveiller », a ajouté Heiko Teggatz, président du syndicat fédéral de la police DPolG.

À Berlin notamment, le problème du harcèlement et des agressions sexuelles est devenu si grave que les partis de gauche libérale réclament désormais des voitures « réservées aux femmes » afin de garantir leur sécurité.

Les critiques ont souligné que ces wagons constitueraient une forme de ségrégation et ne résoudraient pas réellement le problème, qui est principalement celui des femmes ciblées par les étrangers. Il est également difficile de savoir comment ces trains seraient contrôlés sans plus de personnel. Les hommes qui cherchent à cibler les femmes pourraient même trouver ces wagons pratiques, car ils sont censés être remplis de femmes.

De nombreuses attaques ont également lieu sur les quais et dans les gares, et ces voitures ne contribueraient en rien à remédier à cette réalité.

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