Un rapport de l’ONU avertit que les terroristes pourraient utiliser des voitures sans conducteur comme des « robots tueurs »

Les véhicules pilotés par l’IA risquent d’être détournés par des terroristes et utilisés pour mener des attaques faisant de nombreuses victimes sans avoir recours à un kamikaze, prévient un rapport de l’ONU.

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Le rapport , intitulé Algorithmes et terrorisme : l’utilisation malveillante de l’intelligence artificielle à des fins terroristes , détaille les façons dont les technologies émergentes de l’IA pourraient être utilisées comme armes par des extrémistes et a été couvert pour la première fois par le Times .

Les voitures autonomes, les drones et autres systèmes automatisés ciblant les espaces publics bondés pourraient tous être saisis et contrôlés à distance par des terroristes pour avoir des conséquences mortelles dans les espaces publics bondés.

« Les véhicules, en particulier les voitures, les camionnettes et les camions, sont utilisés depuis longtemps dans des attaques terroristes », a averti le Bureau de lutte contre le terrorisme de l’ONU.

Il a ajouté : « En réfléchissant à la longue histoire du terrorisme et des véhicules, une autonomie accrue des voitures pourrait bien être une évolution envisageable pour les groupes terroristes, leur permettant de mener efficacement l’un de leurs types d’attaques les plus traditionnels à distance, sans qu’un partisan ait besoin de sacrifier sa vie ou de risquer d’être appréhendé. »

Le rapport de l’ONU précise également que ses efforts « devraient servir d’alerte précoce contre d’éventuelles utilisations malveillantes et abusives de l’IA par des terroristes et aider la communauté mondiale, l’industrie et les gouvernements à réfléchir de manière proactive à ce que nous pouvons faire collectivement pour garantir que les nouvelles technologies soient utilisées pour apporter du bien et non du mal. »



William Allchorn, chercheur principal à l’Institut international de recherche sur la police et la protection publique, a déclaré que les résultats soulignaient la nécessité pour les services de sécurité et la police britanniques de se préparer à une attaque dirigée par l’IA.

Il a déclaré au Times : « La probabilité d’attaques coordonnées utilisant des véhicules autonomes détournés ou fabriqués par des particuliers dans un avenir proche, c’est-à-dire dans cinq à dix ans, est modérée à élevée et devrait être sur le radar de tous les services de sécurité nationale et des praticiens au Royaume-Uni comme une menace possible.

« Les groupes terroristes qui détournent des véhicules pilotés par l’IA pour lancer des attaques faisant de nombreuses victimes constituent une menace réelle mais actuellement limitée, avec un potentiel croissant à mesure que la technologie mûrit et prolifère. »

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Le « bus du futur » sans conducteur est testé à Barcelone

BARCELONE, Espagne (AP) – Les usagers du centre-ville de Barcelone peuvent prendre le bus gratuitement cette semaine. Seul hic : ce minibus est vide.

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Le bus s’éloigne de l’arrêt avec ses passagers seul, freine avant de changer de voie et descend doucement l’un des boulevards les plus en vogue de Barcelone.

Renault teste cette semaine à Barcelone un nouveau minibus autonome. Ce véhicule autonome parcourt un circuit circulaire de 2,2 km avec quatre arrêts dans le centre de la ville espagnole. Les voyageurs aventureux peuvent monter à bord gratuitement.

Le constructeur automobile français s’est associé à WeRide, une entreprise spécialisée dans les véhicules autonomes, pour réaliser le prototype. Il a dévoilé le bus autonome sur le site de Roland-Garros l’année dernière, mais il le teste actuellement sur route à Barcelone. Des projets d’essai sont également en cours à Valence, en France, et à l’aéroport de Zurich.

Pau Cugat était l’un des curieux à monter à bord pour une petite balade le long du boulevard Passeig de Gracia.

« Nous venons de passer devant un bus urbain ordinaire à moteur à combustion, et je me suis dit : « Regardez, il y a un bus du passé, et juste derrière, il y a le bus du futur » », a déclaré l’étudiant de 18 ans.

Des taxis et des bus sans chauffeur sont testés par des entreprises dans d’autres villes, de San Francisco à Tokyo.

Mais l’initiative de Renault intervient alors que l’Europe est généralement à la traîne par rapport aux États-Unis et à la Chine en matière de technologie des véhicules sans conducteur, où les entreprises se livrent une concurrence acharnée pour prendre de l’avance.

« Les États-Unis mènent de nombreuses expérimentations avec les véhicules autonomes, tout comme la Chine », a déclaré à l’Associated Press Patrick Vergelas, responsable des projets de mobilité autonome chez Renault. « Jusqu’à présent, nous n’avons pas beaucoup de projets en Europe. C’est pourquoi nous voulons démontrer l’efficacité de ce système et préparer l’Europe à s’engager sur cette voie dans les transports publics. »

Le bus électrique peut parcourir 120 kilomètres sans recharge et atteindre 40 km/h (40 km/h). Il est équipé de 10 caméras et de huit lidars (réseaux de capteurs) pour l’aider à circuler dans les rues bondées de voitures, de motos et de piétons. L’entreprise affirme que le bus est capable de circuler en toute sécurité sur un parcours donné dans un centre-ville animé comme celui de Barcelone.

Carlos Santos, du groupe de conduite autonome de Renault, a déclaré avoir vu toutes sortes de réactions de la part des conducteurs.

« Nous avons observé de nombreux comportements. Certains souriaient, d’autres se mettaient à pleurer, prenaient des photos ou essayaient même d’ouvrir les portes », a déclaré Santos, avant d’insister sur la sécurité du trajet en bus.

Les autorités de la ville de Barcelone ont déclaré qu’elles n’avaient reçu aucun rapport d’accident causé par le bus expérimental.

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