Les passeurs proposent une réduction de moitié prix pour l’été alors qu’ils changent de tactique pour faire traverser la Manche aux migrants

Les politiciens français locaux ont déclaré que le Royaume-Uni était toujours considéré comme « un Eldorado »

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Des policiers français observent un groupe de personnes soupçonnées d’être des migrants embarquer sur un petit bateau quittant la plage de Gravelines. Pennsylvanie

Les passeurs opérant sur les côtes françaises ont changé leurs méthodes : des gangs proposent des réductions aux personnes souhaitant traverser la Manche.

Les gangs ont changé leurs tactiques pour lancer des « bateaux-taxis » à partir de sites plus cachés, opérant à une vitesse beaucoup plus rapide et à des tarifs moins chers pour ceux qui cherchent désespérément à traverser vers le Royaume-Uni.

Au lieu de gonfler et de lancer depuis les dunes le long de la côte française, les gangs partent d’endroits mieux cachés, souvent à des dizaines de kilomètres des principales plages de départ.

Les bateaux longent ensuite la côte, récupérant des clients qui attendent dans des eaux à hauteur de taille où la police française ne peut pas les arrêter.

Downing Street a déclaré que la situation se « détériore » car les gangs criminels albanais proposent désormais des traversées de la Manche pour seulement 2 000 £ par personne, le prix le plus bas depuis 2002 dans le cadre d’une « réduction d’été ».

Un groupe de migrants attendant de traverserPennsylvanie

Environ 16 317 migrants ont traversé la Manche jusqu’à présent cette année, soit plus de 40 % de plus qu’à la même période l’année dernière et le record pour une année depuis les premières arrivées par la Manche en 2018.

Dans une publication sur un groupe Facebook destiné aux Albanais, une publicité disait : « Nous avons un voyage sur un petit bateau. Seulement 2 000 £. »

Un expert albanais en immigration a déclaré au Telegraph : « La baisse des prix est due à une forte baisse d’intérêt des Albanais utilisant de petits bateaux.



Il s’agit de l’offre la moins chère jamais proposée, clairement destinée à attirer de nouveaux clients. L’année dernière, seuls 630 Albanais ont fait le déplacement, contre 940 en 2023.

« Les Albanais évitent désormais les traversées en petits bateaux, sachant qu’ils seront traités par le ministère de l’Intérieur à Douvres et probablement envoyés dans des centres de détention, en vue d’être expulsés. »

Pendant ce temps, des migrants africains ont raconté à la BBC les dangers qu’ils courent en empruntant les bateaux-taxis. Luna, une Somalienne de Mogadiscio, a déclaré : « J’ai déjà essayé douze fois de traverser. »

Parfois, la police est très violente. J’ai moi-même été touché. Ils lancent des gaz lacrymogènes, un truc dans l’air qui rend la respiration impossible. Parfois, le bateau est très loin [en mer]. C’est pourquoi les femmes et les enfants sont si souvent abandonnés. C’est tellement dangereux, tellement risqué. On ne peut pas nager. Je ne veux pas mourir.

Stéphane Pinto, maire d’Ambleteuse, a ajouté : « Pour les migrants, le Royaume-Uni est toujours perçu comme un eldorado. Les Britanniques doivent s’attaquer à ce problème avec plus de détermination. »

« Ce n’est plus seulement un problème lié à la dictature ou à la guerre. Il s’aggrave en raison de ce qui se passe à l’échelle mondiale : changement climatique, effondrement des économies de certains pays, etc.

« Nous sentons qu’une nouvelle vague se développe aujourd’hui, et si nous ne nous y attaquons pas vraiment, nous ne serons malheureusement que spectateurs de ce qui se passera dans les années à venir. »

Plus tôt dans la journée, le ministre fantôme de l’Intérieur, Chris Philp, a critiqué la vice-première ministre Angela Rayner au sujet de l’échec du Parti travailliste à s’attaquer à la crise migratoire au Royaume-Uni.

S’en prenant à Rayner lors des questions au Premier ministre, Philp, le député de Croydon South, a déclaré : « Elle a le cran de prétendre qu’elle a la situation sous contrôle, alors que le nombre de personnes traversant la Manche cette année est le plus élevé de l’histoire.

« Elle a posé des questions sur la dissuasion au Rwanda, je le répète, elle n’a visiblement pas écouté ce que j’ai dit plus tôt, le projet du Rwanda n’a jamais commencé. »

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Entre la France et l’Angleterre, des milliers de migrants tentent toujours de traverser en grimpant dans des camions

Beaucoup plus rares que les traversées de la Manche par canots, les tentatives illégales de passage en Angleterre par camion n’ont pas disparu. En 2024, des milliers de migrants ont été stoppés dans les zones portuaires de la Manche et aux abords de l’Eurotunnel. Idem en Angleterre où ils sont repérés, cachés dans des camions, qui viennent d’arriver outre-Manche

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Un camion passe à côté d’un groupe de migrants à Dunkerque, en mai 2024. Crédit : InfoMigrants

Selon le média britannique BBC, l’année dernière, plus de 5 000 migrants ont tenté de se cacher dans des véhicules pour rejoindre illégalement le Royaume-Uni. Ils ont tous été stoppés dans les ports de la Manche. Dans le détail, la BBC évoque 5 874 détections, notamment dans les zones portuaires de Calais, Dunkerque et au niveau du tunnel sous la Manche à Coquelles. Un chiffre en hausse par rapport à 2023 (4 794).

La France sécurise depuis des années les ports de la Manche pour tenter d’enrayer les départs illégaux de migrants vers l’Angleterre – en se cachant dans des camions qui empruntent l’Eurotunnel, en embarquant discrètement sur des ferries ou en se cachant dans des camionnettes affrétées par des passeurs. Détecteurs de mouvements, caméras thermiques, agents de sécurité supplémentaires, constructions de barbelés… Les ports sont aujourd’hui ultra-sécurisés.

En septembre 2024, la maire de Calais et le préfet du Pas-de-Calais avaient même annoncé la construction d’une barrière de 11 kilomètres autour des sites de Transmarck et de la Turquerie, à Calais – une zone logistique immense où de nombreux poids-lourds stationnent avant d’entrer dans la zone portuaire. Selon France Bleu, ce chantier de sécurisation s’étend sur deux ans et coûte quelque 4,5 millions d’euros, une somme payée entièrement par le Royaume-Uni.

Dans la zone de la Turquerie, des Soudanais attendent de pouvoir monter discrètement dans un camion en partance pour l’Angleterre. Crédit : InfoMigrants

L’année d’avant, en 2023, le préfet de la Manche avait, lui, donné l’autorisation au survol de drones au-dessus du port de Cherbourg-en-Cotentin, dans le département de la Manche. 

Cette militarisation de la frontière française a, en effet, été rendue possible grâce aux deniers britanniques. En 2023, Londres a annoncé verser plus de 500 millions d’euros sur quatre ans à la France pour militariser davantage la frontière maritime. « Cela a rendu les incursions dans les ports et les entrées clandestines dissimulées dans des véhicules beaucoup plus difficiles », écrivait David Bolt, l’inspecteur en chef indépendant des frontières et de l’immigration, dans un récent rapport sécuritaire de mars 2025. « En 2016, on en comptait plus de 56 000. En 2024, on en comptait environ 5 000* ».

Nombreuses arrivées par « small boats »

Depuis des années le Royaume-Uni et la France multiplient les rencontres pour trouver des solutions aux traversées clandestines de la Manche. Dernier rendez-vous en date : février 2025. Réunis au Touquet, dans le Pas-de-Calais, le ministre de l’Intérieur français Bruno Retailleau et son homologue britannique, Yvette Cooper, y ont détaillé un nouveau renforcement du dispositif de contrôle de la frontière avec notamment l’annonce de patrouilles supplémentaires d’ici l’été.

Aujourd’hui, donc, impossible ou presque d’entrer dans une zone portuaire du nord de la France sans se faire repérer. Les passages irréguliers par camions se sont donc raréfiés, jusqu’à devenir anecdotiques en comparaison avec les traversées par « small boats », ces petites embarcations utilisées massivement depuis 2018 pour traverser la Manche. Plus de 35 000 migrants sont arrivés par canots en Angleterre en 2024.

Les arrivées illégales en Angleterre en 2024. Crédit : Home office

Pourtant, dans le rapport de mars 2025 cité par la BBC, David Bolt avait aussi souligné que « la menace d’une entrée clandestine dans les ports […] rest[ait] élevée et implacable ».

« Les ressources et les capacités de la Border Force sont mises à rude épreuve, et ses opérations, ainsi que celles de ses prestataires de sécurité, sont étroitement surveillées par les migrants et les réseaux de passeurs afin d’identifier et d’exploiter toute faiblesse », cite encore la BBC. « Il est donc vital que les forces frontalières continuent d’investir dans le personnel, les équipements de détection et les systèmes informatiques dans les ports juxtaposés ». Et de proposer par exemple « l’installation d’un système intégré de reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation (ANPR) » entre la France et l’Angleterre.

Les Soudanais sont nombreux à essayer de grimper dans des camions

Les passages par camions sont utilisés par certains réseaux de passeurs. Mais beaucoup sont aussi des migrants désargentés qui ne peuvent pas – ou plus – se payer un passeur pour obtenir une place sur un pneumatique. Généralement, les candidats sont soudanais. Ils patientent à des endroits stratégiques au bord de l’A16, sur des aires de parkings, ou marchent le long des voies en tentant leur chance à l’improviste.

Amjad, 17 ans, vit à Calais, dans un campement de fortune. Il a confié en novembre 2024 à InfoMigrants avoir tenté plus de 20 fois le passage par camion. Pour lui, ce sont pas les contrôles policiers mais les altercations violentes avec certains chauffeurs routiers qui posent problème. « Un jour, un conducteur a essayé de me rouler dessus », affirme-t-il. « Une autre fois, on m’a sorti d’un véhicule avec violence, on m’a balancé par terre ». Amjad rentre souvent dans son campement vers 3h du matin, épuisé par ses tentatives avortées. « Tous les jours, j’essaie. Evidemment qu’on sait que c’est risqué, mais c’est quoi l’autre option ? Les canot dans l’eau ? Vous avez de l’argent pour moi ? »

*Les autorités britanniques divisent les entrées illégales, hors « small boats » et « avions », en deux autres catégories : les « détections enregistrées au Royaume-Uni » et les « détections enregistrées dans les ports du Royaume-Uni ».

Le premier inclut les détections « desservis par des contrôles juxtaposés » [c’est-à-dire des contrôles de la Border force effectués sur le sol français, notamment dans les zones portuaires] ou encore dans le port de Douvres. Le second inclut les personnes détectées dans les ports « à bord de camions et de conteneurs » au Royaume-Uni seulement, les chiffres n’incluent pas les migrants détectés par les « contrôles juxtaposés ».

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Des milliers de migrants se massent le long des côtes françaises avec pour projet de traverser la Manche le jour de Noël

Des images obtenues par GB News montrent des migrants sur la côte du nord de la France

Des milliers de migrants se massent actuellement le long des côtes nord de la France, se préparant à traverser vers le Royaume-Uni le jour de Noël.

GB News a filmé des images exclusives de plusieurs centaines de migrants autour d’un camp de fortune près de Dunkerque.

Le producteur de cette chaîne en a vu des centaines d’autres le long des routes principales autour de Dunkerque.

Des sources ont déclaré à GB News que des milliers de personnes se sont rassemblées à plusieurs endroits le long d’un tronçon de 50 miles de côte allant de Dunkerque, au-delà de Calais et jusqu’à Boulogne.

Ils attendent une amélioration des conditions météorologiques qui est attendue tard ce soir et jusqu’au jour de Noël.

Les vents violents dans la Manche empêchent les petits bateaux de traverser depuis plus d’une semaine.

Les autorités britanniques et françaises se préparent à une série de conditions météorologiques plus favorables au cours des cinq prochains jours, qui pourraient voir plus de deux mille migrants traverser les eaux britanniques.

Plus de 35 000 migrants ont effectué le voyage illégal depuis la France depuis le début de l’année, soit 20 % de plus que l’année dernière.

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